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ダブルディ ダブルディとして知られるコインエラーは、ダイの製造段階での誤ったアライメントに起因し、特にハブからプレス機で使用されるダイに画像を転写する際に発生します。ダイは、ハブを数百トンの圧力でバージンダイに圧縮する油圧プレスを使用して作成されます。ダイに使用される鋼の硬度のため、後続の圧縮では前回の圧縮を完全に消すことができません。したがって、ハブとダイが後続の圧縮でアラインされない場合、ダイ上の画像は前回の圧縮の兆候を示し、いわゆる「倍増効果」が生じます。 この倍増効果は、ダイの全面に影響を与える方法と、通常はダイの中心部に見られる1つの領域にのみ影響を与える方法の2つがあります。アライメントの種類に応じて、8つの識別可能なクラスのダブルディエラーがあります。クラスIは回転倍増です。これは、後続の圧縮でハブが軸周りに回転し、ダイとそのダイから製造されたコインに2つの分割画像が作成される場合に発生します。最も強い印象は、2回目の圧縮時に作成され、回転のポイントは通常中心部です。クラスIIは歪んだ倍増です。これは、1つの圧縮で歪んだパンチが使用された場合に発生します。この歪みは、パンチの長期使用により発生し、ダイの中心部や端に向かってやや歪んで伸びた画像が生じる可能性があります。クラスIIIはダブルインプリントが異なる場合に発生する。これは、1つ以上の要素がやや異なるか、異なる位置に配置されている場合に、ハブが圧縮の1つで使用されたときに起こります。クラスIVは、ハブが後続する圧縮の間に任意の方向に軸からずれたときに発生する変位ダブルです。クラスVはピン付きダブルであり、ダイの面上の1点を軸に回転または移動することによって発生します。ダブル効果は、軸となる点の反対側の点で最大幅になるように、「扇形に」開くことによって生じます。ダブルディエラーには、大きく分けて5つのクラスがありますが、小さな3つのクラスも存在します。これらの小さなクラスは、倍増効果の変化がより軽度またはより一般的なものです。クラスVI-膨張型ダブリング：このクラスは、ハブがダイに強く圧縮され、金属が押し出され、やや膨らんだイメージが作成されたときに発生します。この種類のダブリングは、通常、他のクラスよりも軽度で一般的ではありません。クラスVII-回転型ダブリング：このクラスは、ハブがダイの面にない点で回転または移動された場合に発生します。この場合、ダブリング効果は回転軸の反対側の領域でより顕著になります。クラスVIII-デザインリムダブリング：このクラスは、ダブリング効果がコインのリムに限定され、デザイン要素に影響を与えない場合に発生します。このタイプのダブリングは、一般的に他のダブルディエラーのクラスよりも目立たず、価値も低いです。

ハブ修正 「ハブ修正」として知られるコインエラーのサブカテゴリーは、ハブデザインの段階で彫刻家が犯したミスを指します。これらのエラーは、コインが銀行に配布され、通常の通貨として流通するまで気づかれないことがあります。そのようなエラーが発見されると、製造は一時停止され、彫刻家がデザインを修正してから鋳造を続けるようになります。例えば、1958年のフランクリン・ハーフ・ダラーにフルベルライン（FBL）が付いたものがあります。このコインのデザインは、裏側に自由の鐘を特徴とし、FBL指定は、鐘の水平線が完全に打たれて見えることを示しています。しかし、1958年のフランクリン・ハーフ・ダラーの中には、FBL指定があるものの、線が一部または完全に欠落しているエラーがあることがあります。このエラーは、コインダイを作成するために使用されたハブが修正または修復され、最終的な貨幣の見た目に影響を与えたと考えられています。1958年のフランクリン・ハーフ・ダラーのFBLエラーは、コレクターにとって非常に魅力的であり、他の同種のコインの価格よりも高い価格を付けることができます。 このエラーは当初はバラエティと考えられていましたが、統計によると、8000万枚の総流通量の約50％が実際に誤った地理境界で鋳造されました。そのため、このデザインエラーは、このコインの標準カタログ価格を超える、貨幣学的価値を上げるものではありません。

パンチングエラー パンチングエラーとは、文字、数字、およびその他の特徴的な要素などのデザイン要素に見られる、ダイのすべての生産エラーを包括するコインのエラーの一種です。パンチングプロセスは、特殊な「パンチ」を使用してコインに加工されるデザイン要素を完成または改善することを含みます。しかし、彫刻家の怠慢により、再生パンチにある特定の数字や文字の手動追加または改善が、要素が存在する正確な位置に打たれない場合にはエラーが発生する可能性があります。これにより、浮き彫り（ダイに対して凹面）が誤った位置に印刷されることがあります。

ダイ・クラッシュ 現代の通貨プレスでは、プランシェットがなくても、2つのダイの最小距離を調整して衝突を防止することが不可欠です。しかし、不適切な調整や故障により、最小距離がゼロになることがあります。その場合、金属板が押し込まれない場合でも、ダイが衝突する可能性があります。この衝突により、両面において逆のダイの像が刻まれ、表裏に逆位置に追加の跡が残ったコインが生産されます。 ダイの衝突後はすぐにダイを交換することが重要です。それを怠ると、欠陥のあるコインをさらに作ることになります。その場合、プレスの故障により、回転やずれた衝突などの他の打錠エラーと組み合わさる可能性があります。これらの場合、逆位置にある画像が前の不正確なダイの設定に応じてずれて表示されます。 2つのダイが衝突した場合は、解析して適切なオフィスに送信し、修理が必要かどうかを確認する必要があります。修理プロセスには、ダイの表面を若干滑らかにして衝突の跡を消すための深い研磨が含まれます。ただし、研磨操作中に不適切な研磨が行われる可能性があることに注意する必要があります。その場合、研磨されていない表面を持つダイを再利用してコインを製造することがあります。

ダイ劣化 ダイ劣化とは、ダイが有用寿命の終わりに達することによって起こる、金属合金の分子構造の変化を引き起こすコインのエラーの一種です。数千枚のコインを打つことにより、ダイは変形し、元の分子特性を失います。 ダイ劣化の一形態であるオレンジピール劣化は、すり減ったダイの劣化度合いに比例してコインの表面に多孔質の表面を生じます。他の場合では、ダイが膨張し、エッジに近い切込みを脆弱にします。拡大したダイは、常に外側に向かってリリーフを誤った位置に表示し、この現象は他の種類のコインの劣化に関連する可能性があります。さらに、ダイ劣化は、ダイのエッジに近くに見える突起状のリッジリングとしても現れます。両面のダイの同時変形は、エッジに隣接する領域にのみ関係し、常にコインの両側で起こります。ダイ劣化は、コインの中心からエッジに向かって拡大する非常に細かい放射状のレイの形で発展することもあります。ダイのすり減りは常にデザイン要素に影響を与え、時にはそれらを変形させたり完全に取り消したりすることがあります。要約すると、ダイ劣化は、ユニークなコインのエラーの生成に重要な要素であり、コレクターがコインの状態や価値を評価する際に考慮すべき要素であると言えます。